Africa Twin Adventure Sports CRF1000L

• • Silnik

    Średnica cylindra x skok tłoka (mm)	92,0mm x 75,1mm
    Stopień sprężania	10,0:1
    Emisja C02	109 g/km
    Pojemność skokowa (cm³)	998 cm3
    Typ silnika	Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 8-zaworowy, rzędowy, 2-cylindrowy z wykorbieniami co 270° i rozrządem Unicam
    Moc maksymalna (KM)	95,2KM (70kW) przy 7500 obr/min (95/1/EC)
    Maks. moment obrotowy (Nm)	99 Nm przy 6000 obr/min (95/1/EC)
    Rozrusznik	Elektryczny

• • Koła

    System ABS	2-kanałowy ABS z wyłącznikiem tylnego ABS
    Hamulec przedni	Podwójne pływające tarcze typu wave 310 mm z aluminiową piastą, promieniowo mocowane 4-tłoczkowe zaciski i klocki ze spieku metalu
    Hamulec tylny	Tarcza hamulcowa 256 mm z 1-tłoczkowym zaciskiem i klocki ze spieku metalu. W wersji DCT dźwigniowy hamulec postojowy z dodatkowym 1-tłoczkowym zaciskiem ślizgowym
    Zawieszenie przednie	45 mm odwrócony widelec teleskopowy, pełna regulacja napięcia wstępnego sprężyn, tłumienia siły dobicia i odbicia, skok 252mm
    Zawieszenie tylne	Wahacz aluminiowy, Pro-Link, amortyzator gazowy z bezstopniową regulacją napięcia wstępnego sprężyny z ręcznym pokrętłem, regulacja siły tłumienia dobicia i odbicia, skok 240 mm
    Rozmiar opony przedniej	90/90-21M/C 54H
    Rozmiar opony tylnej	150/70R18M/C 70H
    Koło przednie	Szprychowe z obręczą ze stopów lekkich 21M/C x MT2,15
    Koło tylne	Szprychowe z obręczą ze stopów lekkich 18M/C x MT4,00

• • Wymiary i waga

    Wymiary (dł. x szer. x wys.) (mm)	2340mm x 930mm x 1570mm
    Typ ramy	Stalowa, w połowie kołyskowa, z dużą wytrzymałością na rozciąganie, stalowa tylna rama pomocnicza
    Pojemność zbiornika paliwa (litry)	24,2 litra
    Zużycie paliwa (l / 100 km)	4,7 l/100km (WMTC)
    Prześwit (mm)	270 mm
    Lampa przednia	Dual LED (1 High/1 Low)
    Masa własna pojazdu (kg)	243 kg
    Wysokość siedzenia (mm)	Standardowa wysokość 920 mm / Obniżona pozycja 900 mm
    Rozstaw osi (mm)	1580 mm

• Skrzynia biegów

  Sprzęgło	Mokre, wielotarczowe z funkcją asysty i antyhoppingiem
  Sterowanie sprzęgłem	ręczne
  Przełożenie końcowe	Łańcuch O-ring
  Skrzynia biegów	6-stopniowa